A taxa de redução de um motor de redução refere-se à relação de velocidade de rotação entre o dispositivo de redução (como engrenagem planetária, engrenagem helicoidal, engrenagem cilíndrica, etc.) e o rotor no eixo de saída do motor (geralmente o rotor do motor). A taxa de redução pode ser calculada pela seguinte fórmula: Taxa de redução = velocidade do eixo de saída/velocidade do eixo de entrada. Entre elas, a velocidade do eixo de saída refere-se à velocidade do eixo de saída após a velocidade do dispositivo de redução ser reduzida, e a velocidade do eixo de entrada refere-se à velocidade do próprio motor.

A taxa de redução é usada para descrever a mudança de velocidade do dispositivo de redução na saída do motor. Como os motores geralmente produzem velocidades mais altas, em algumas aplicações são necessárias velocidades mais baixas para atender à demanda. Neste momento, o motor de redução entra em ação, reduzindo a velocidade do eixo de saída através do dispositivo de redução para fornecer a velocidade de rotação adequada. Por um lado, a seleção da relação de redução precisa ser baseada nos requisitos da aplicação real e, por outro lado, os custos de projeto e fabricação do motor de redução precisam ser considerados. Normalmente, a taxa de redução do motor de redução pode ser determinada com base na relação entre a velocidade e o torque necessários. Se for necessária a saída de alto torque e baixa velocidade, a taxa de redução precisa ser maior; e se for necessária a saída de alta velocidade e baixo torque, a taxa de redução pode ser relativamente pequena. A seleção da relação de redução também deve considerar o impacto no desempenho geral do motor de redução. Quanto maior a taxa de redução, o tamanho e o peso geral geralmente aumentam e também podem ter um certo impacto na eficiência do motoredutor. Portanto, fatores como requisitos de energia, restrições de tamanho, requisitos de peso e eficiência precisam ser considerados ao selecionar uma taxa de redução.

A relação de redução do motor de redução é geralmente determinada pela relação de engrenagem da engrenagem ou sem-fim dentro do dispositivo de redução. Por exemplo, se o eixo de saída de uma engrenagem de redução tiver 10 vezes mais engrenagens do que o eixo de entrada, então a relação de redução será 10. Normalmente, a relação de redução é um valor fixo, mas em alguns casos especiais, alguns motores de redução também podem ser ajustado conforme necessário para fornecer diferentes taxas de redução. A seleção da relação de redução é de grande importância para o campo de aplicação dos motores de redução. Os motores reduzidos são amplamente utilizados em diversos equipamentos mecânicos, como máquinas-ferramentas, transportadores, máquinas de impressão, turbinas eólicas, etc. Diferentes campos de aplicação têm diferentes requisitos para taxas de redução. Algumas aplicações exigem uma taxa de redução maior para fornecer mais torque, enquanto algumas aplicações exigem uma taxa de redução menor para fornecer velocidades mais altas.

Além da taxa de redução, o motor de redução também possui alguns outros parâmetros importantes de desempenho, como velocidade nominal, potência nominal, torque nominal, etc. Esses parâmetros também precisam ser considerados de forma abrangente ao selecionar um motor de redução. Somente compreendendo totalmente e selecionando racionalmente a taxa de redução e outros parâmetros de desempenho podemos garantir que o motor de redução possa funcionar normalmente sob condições específicas de aplicação e atender às necessidades dos usuários. Resumindo, a relação de redução do motor de redução refere-se à relação de velocidade de rotação entre o dispositivo de redução e o rotor no eixo de saída do motor. A seleção da taxa de redução precisa ser considerada de forma abrangente com base nos requisitos da aplicação e no impacto no desempenho geral do motor de redução. A taxa de redução de um motor de redução é um dos parâmetros importantes que afetam sua velocidade e torque de saída e é de grande importância para a operação e desempenho de diversos equipamentos mecânicos.