Sabemos que ao enrolar a bobina para enrolamento do fuso do motor, o número de voltas do enrolamento da bobina deve ser rigorosamente realizado de acordo com os parâmetros do motor. Para o motor, o número de voltas da bobina terá um certo impacto no motor, pois o enrolamento do motor é semelhante a um indutor. Se o motor der mais algumas voltas, seu número de voltas aumentará e a indutância aumentará; se enrolar menos voltas, o número de voltas diminuirá e a indutância também diminuirá, o que terá maior ou menor impacto no motor.
As bobinas do motor fazem parte do circuito do estator do motor. Quando o motor é energizado, se o número de bobinas do motor for menor que o número real e a potência do motor for relativamente grande, porque o número de voltas dos motores de alta potência é inerentemente pequeno, a área da seção transversal do diâmetro do fio da bobina é grande, então a corrente aumentará, fazendo com que a densidade do fluxo magnético do motor aumente e fique saturada, o que eventualmente fará com que o motor aqueça severamente e queime o motor.
Ao mesmo tempo, observando a velocidade externa, o número de voltas da bobina diminui e a velocidade do motor aumenta. Como a bobina do motor é enrolada manualmente, a distância entre a bobina e o núcleo de ferro aumenta, o que reduz até certo ponto o número de voltas da bobina.
Se não funcionar se você enrolar menos vezes, e se o motor enrolar o fio mais vezes?
Enrolar o motor mais algumas voltas não apenas desperdiça fios, mas também aumenta a resistência e a reatância dos enrolamentos do motor, o que certamente afetará o desempenho do motor. Primeiro, após somar o número de voltas, a resistência do enrolamento do motor aumenta e a corrente diminui. Isso reduzirá a potência do motor. A segunda é aumentar o enrolamento. Após ligar, a velocidade do motor parecerá mais lenta, mas pode prolongar a vida útil do motor.
Resumo:
Em relação à potência do motor, motores de pequena potência apresentam giros mais finos. Geralmente, o enrolamento monofásico tem uma ou duas mil voltas. Ao enrolar, algumas dez ou oito voltas não são um grande problema e têm pouco impacto no motor.
Mas é diferente para motores de alta potência. Seus enrolamentos são grossos e poucos. Aumentar ou reduzir o número de voltas dos enrolamentos terá um impacto maior no motor. Portanto, ao enrolar o motor, o diâmetro do fio original e as voltas originais devem ser utilizados de acordo com as necessidades reais. O número de bobinas enroladas embutidas não pode ser menor ou maior, caso contrário será difícil alcançar o desempenho original.
