Adotando ímã permanente NdFeB de alta eficiência, sem perda de excitação, após o design especial da estrutura do rotor, reduz muito a perda de ferro e a perda por dispersão, a eficiência de toda a máquina atinge o padrão IE4 ou mais, 5-10% maior que a eficiência do motor assíncrono trifásico, fator de potência aumentado em 10-15% ou mais.
| Padrões de eficiência energética | em conformidade com o grau IE4, IE5 | Modo de trabalho | S1-S10 |
| Dimensões de instalação | em conformidade com a norma IEC | Modo de controle | controle vetorial de frequência variável |
| Faixa de potência | 5.5〜6300kW | Tipo de instalação | IMB3 IMB5 IMB35 V1 |
| maneira refrigerando | IC411 or IC416、IC410、IC71W、IC81W | Velocidade nominal | 200、300、500、600、750、1000、1500 、3000、3600RPM |
| Classe de isolamento | F（H） | Peças opcionais | Codificador, transformador espiral, PTC, PT100 |
| grau de proteção | IP55 (o tipo de inicialização IP23 é personalizável) | Tipo de fiação | caixa de junção (plugue de aviação pode ser personalizado conforme a exigência) |
| Conexão | ESTRELA、DELTA | Tensão nominal | 380V 660V 1140V 3300V 6KV 10KV |
A estrutura do motor síncrono de ímã permanente
A MOTOR SÍNCRONO DE ÍMÃ PERMANENTE é composto principalmente de estator, rotor, chassi, tampa dianteira-traseira, rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma dos motores assíncronos comuns, e a principal diferença entre o motor síncrono de ímã permanente e outros tipos de motores é o seu rotor.
O material de ímã permanente com ímã pré-magnetizado (magnético carregado) magnético na superfície ou dentro do ímã permanente do motor, que fornece o campo magnético do entreferro necessário para o motor. Esta estrutura do rotor pode efetivamente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.
Dependendo de como os ímãs são conectados ao rotor e do design do rotor, o motor síncrono de ímã permanente pode ser classificado em dois tipos:
Motor síncrono de ímã permanente de superfície (SPMSM)
Motor síncrono de ímã permanente interno (IPMSM).
O SPMSM monta todas as peças magnéticas na superfície e o IPMSM coloca os ímãs dentro do rotor.
Mais de 5% a mais de economia de energia do que os motores comuns, mais de 15% a mais de economia de energia do que as máquinas DC.
Ruído operacional do equipamento de acionamento direto magnético permanente abaixo de 80 decibéis
Pode alcançar mais de 2 vezes a inicialização de sobrecarga e não impactar a rede, pequeno investimento em instalações de distribuição de energia
Fator de potência de até 0.99 A eficiência do motor geralmente é superior a 95%
Comparado com o tamanho pequeno do motor assíncrono, peso leve, operação estável
inferior a pelo menos 10K-15K do que os motores comuns de baixa e alta tensão
O princípio de um motor síncrono de ímã permanente CA trifásico é o seguinte: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após a corrente de passagem, formará um campo magnético rotativo para o enrolamento do estator do motor.
Como o rotor é instalado com o ímã permanente, o pólo magnético do ímã permanente é fixo, de acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo diferentes repulsões, o campo magnético rotativo gerado no estator fará com que o rotor gire, a rotação velocidade do rotor é igual à velocidade do polo rotativo produzido no estator.
Motor assíncrono: O rotor consiste em um núcleo de ferro e um enrolamento, principalmente rotores tipo gaiola de esquilo e rotores enrolados em fio. Um rotor em gaiola de esquilo é fundido com barras de alumínio. O campo magnético da barra de alumínio que corta o estator aciona o rotor.
Motor PMSM: Os ímãs permanentes são embutidos nos pólos magnéticos do rotor e são acionados para girar pelo campo magnético rotativo gerado no estator de acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo diferentes repulsões.
Motores assíncronos: Necessidade de absorver corrente da excitação da rede, resultando em certa quantidade de perda de energia, corrente reativa do motor e baixo fator de potência.
Motor PMSM: O campo magnético é fornecido por ímãs permanentes, o rotor não precisa de corrente de excitação e a eficiência do motor é melhorada.
O uso de materiais de ímã permanente de alto desempenho torna o campo magnético do entreferro dos motores síncronos de ímã permanente maior do que o dos motores assíncronos. O tamanho e o peso são reduzidos em comparação com os motores assíncronos. Será um ou dois tamanhos de carcaça menores que os motores assíncronos.
Motor assíncrono: É iniciado diretamente pela eletricidade de frequência de energia, e a corrente de partida é grande, que pode atingir 5 a 7 vezes a corrente nominal, o que tem um grande impacto na rede elétrica em um instante. A grande corrente de partida faz com que a queda de tensão da resistência de vazamento do enrolamento do estator aumente, e o torque de partida é pequeno, de modo que partidas pesadas não podem ser alcançadas. Mesmo se o inversor for usado, ele só pode iniciar dentro da faixa de corrente de saída nominal.
Motor PMSM: é acionado por um controlador dedicado, que não possui os requisitos de saída nominal do redutor. A corrente de partida real é pequena, a corrente é aumentada gradualmente de acordo com a carga e o torque de partida é grande.
Os motores assíncronos têm um baixo fator de potência, devem absorver uma grande quantidade de corrente reativa da rede elétrica, a grande corrente de partida dos motores assíncronos causará um impacto de curto prazo na rede elétrica e o uso a longo prazo causará certos danos aos equipamentos e transformadores da rede elétrica. É necessário adicionar unidades de compensação de potência e realizar compensação de potência reativa para garantir a qualidade da rede elétrica e aumentar o custo de utilização dos equipamentos.
Não há corrente induzida no rotor do motor síncrono de imã permanente, e o fator de potência do motor é alto, o que melhora o fator de qualidade da rede elétrica e elimina a necessidade de instalação de compensador.
Motor assíncrono + redutor a estrutura gerará vibração, calor, alta taxa de falha, grande consumo de lubrificante e alto custo de manutenção manual; isso causará certas perdas de tempo de inatividade.
A trifásica Motor síncrono de ímã permanente aciona o equipamento diretamente. Como o redutor é eliminado, a velocidade de saída do motor é baixa, o ruído mecânico é baixo, a vibração mecânica é pequena e a taxa de falhas é baixa. Todo o sistema de acionamento é quase livre de manutenção.
O ímã permanente, o material do núcleo do motor de ímã permanente, causará desmagnetização irreversível sob alta temperatura, impacto de alta corrente e colisão rígida severa. A empresa ENNENG adota as seguintes tecnologias para evitar esse problema.
| Programa de Prevenção | Evite a desmagnetização de alta temperatura | Evite a desmagnetização de alto impacto atual | Evite a desmagnetização de colisão rígida violenta |
|---|---|---|---|
| Meça 1 | Selecione material de ímã permanente N38SH/N38UH resistente acima de 150 ℃ | Colocação embutida de ímãs | Colocação embutida de ímãs |
| Meça 2 | Realize a simulação térmica interna do motor para garantir que a concentração térmica do motor não exceda a resistência à temperatura do material do motor | Verifique o ponto máximo de operação da desmagnetização quando o motor estiver em curto-circuito, para que não haja desmagnetização irreversível quando o motor estiver em curto-circuito. | O pólo magnético do rotor é feito de chapa de aço silício macio |
Motores síncronos de ímã permanente podem ser combinados com conversores de frequência para formar o melhor sistema de controle de velocidade steppless em malha aberta, que tem sido amplamente utilizado para equipamentos de transmissão de controle de velocidade em petroquímica, fibra química, têxtil, maquinário, eletrônicos, vidro, borracha, embalagens, impressão, fabricação de papel, impressão e tingimento, metalurgia e outras indústrias.
Mina de Borracha para Tratamento de Esgoto Têxtil
Química Aço Cimento Açúcar
Envie-nos uma mensagem se tiver alguma dúvida ou solicitar um orçamento. Nossos especialistas lhe darão uma resposta dentro de 24 horas e o ajudarão a selecionar o motor certo que você deseja.
Entraremos em contato em até 1 dia útil, preste mais atenção ao e-mail.
Nota: Suas informações de e-mail serão mantidas estritamente confidenciais.
